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汽車直流充電樁
在電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)中,充電機(jī)通過(guò)和汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)通訊,將三相交流輸入電能轉(zhuǎn)換為BMS所需的直流電能,并通過(guò)與監(jiān)控管理系統(tǒng)或云平臺(tái)通訊,實(shí)現(xiàn)智能化充電監(jiān)控。電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)由電網(wǎng)、充電機(jī)、站*監(jiān)控系統(tǒng)或云平臺(tái)、電動(dòng)汽車等部分組成。▅高性能STM芯片 擁有高穩(wěn)定性及運(yùn)算控制能力,加上強(qiáng)大的系統(tǒng)資源,使本產(chǎn)品更加穩(wěn)定可靠; ▅人機(jī)交互界面 采用真彩色大觸摸屏,人性化設(shè)計(jì),操作簡(jiǎn)單且方便; ▅完善的保護(hù)功能 交流輸入過(guò)/欠壓保護(hù)、輸出過(guò)流保護(hù)、輸出過(guò)壓保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、蓄電池反接保護(hù)及*緣故障保護(hù)等保護(hù)功能; ▅高性能價(jià)格比 高可靠的熱設(shè)計(jì),低溫升,長(zhǎng)壽命; 造型美觀大方,經(jīng)久耐用; 整機(jī)采取防雨、防塵設(shè)計(jì),防護(hù)IP54。 ▅智能型RS232/RS485/CAN/以太網(wǎng)通訊功能 RS232數(shù)據(jù)接口主要實(shí)現(xiàn)讀卡器的通訊功能; RS485數(shù)據(jù)接口負(fù)責(zé)完成觸摸屏及交直流電表與主控板的通訊功能: 兩路CAN數(shù)據(jù)接口及兩路SPI轉(zhuǎn)CAN數(shù)據(jù)接口,CAN數(shù)據(jù)接口用于BMS通訊和充電模塊通訊,SPI轉(zhuǎn)CAN數(shù)據(jù)接口用于與BMS通訊及后臺(tái)預(yù)留通訊; RS485數(shù)據(jù)接口和以太網(wǎng)信號(hào),支持監(jiān)控軟件,可直接在計(jì)算機(jī)上監(jiān)控電網(wǎng)及一體式直流充電樁狀況。可使充電樁直接成為網(wǎng)上新成員,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理,提高系統(tǒng)的可靠性。 ▅高性能STM芯片 擁有高穩(wěn)定性及運(yùn)算控制能力,加上強(qiáng)大的系統(tǒng)資源,使本產(chǎn)品更加穩(wěn)定可靠; ▅無(wú)線通信功能 選配GPRS/4G模塊。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無(wú)線通信傳輸,構(gòu)建無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信環(huán)境; ▅雙槍智能輸出 系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置及車輛充電需求功率智能輸出,可選擇輪詢充電和智能均分充電。輪詢充電和智能均分充電模式如下所示: 輪詢充電模式:當(dāng)其中一把槍的電流需求大于總電流輸出能力一半的時(shí)候,所有輸出功率都切換到該槍,假如此時(shí)另外一把槍需要充電,必須等待正在充電的這把槍充電完成,或者功率需求小于總電流輸出能力一半; 智能均分模式:如果系統(tǒng)只有一個(gè)用戶充電,那么系統(tǒng)提供需求功率。此時(shí)另外一個(gè)用戶需要充電,系統(tǒng)將立即將部分(不超過(guò)50%)的功率均分到兩把槍進(jìn)行充電。 獨(dú)立充電模式:要120K雙槍舉例,A與B槍模組獨(dú)立,A模組只能給A槍充電、B模組只能給B槍充電:A模組與B模組不能并機(jī)充電。
產(chǎn)品詳情
注:產(chǎn)品不斷創(chuàng)新,性能繼續(xù)提升,本技術(shù)參數(shù)僅供參考。